比亚迪是廉价品牌的日子已经过去了，现在比亚迪已经成长为了国内自主品牌的大佬，为什么这样说？比亚迪从1995年开始成立，汽车事业部是在2003年成立的，到现在才17年的时间，这么短的时间内成长为国产大佬，已经算是很厉害了。
比亚迪前期造车没有什么经验，靠着模仿日系车等探索自己的道路，其实这么做的不只比亚迪，还有众泰、宝骏、陆风等，当模仿别人积累了第一桶金后，也有能力开始自主研发了，就不会再去做那样的事情，毕竟自己的才是关键，才能有未来，这不高价聘请了前奥迪的设计师后，比亚迪的汽车也非常时尚大气，龙脸元素和王朝文化让比亚迪成为了主流品牌。
比亚迪旗下的行业其实非常多的，非常有名的就是给手机代工和做动力电池。在电池领域，它能做到100%自主研发、自主设计和自主生产，在2003年就成长为全球第二大充电电池生产商了，其后就已经没有对手了，因为它远远的甩开了第二名。
比亚迪汽车在混动领域是老大，插电混动无出其右者。但是因为汽车发展的太快，比亚迪去年在质量投诉榜上曾经达到了榜首位置，一度让消费者怨声载道，品质的把控将会成为比亚迪稳定发展的关键。
大家对比亚迪的印象是从F3开始的，因为这款车又便宜又皮实，做工虽然差，用料还算厚道。比亚迪在做工方面确实该好好提升一下，比亚迪也曾有汽车顶住了倾倒的大货车而获得了公路坦克的外号，比亚迪唐新能源也是很多人的梦寐之车，甚至连大众高层领导也去试驾过唐DM。
总结
从我身边的人来看，对于比亚迪其实是分为两派的。
一派是基本没有开过比亚迪的车，对于比亚迪的印象还停留在F3、F0时代，说起比亚迪，那必然是低端、廉价、小毛病多。
另外一派是买了比亚迪的车或者试驾过比亚迪的新能源车，对于比亚迪有了解，认为比亚迪的车子也算是国产车里面的佼佼者，新能源车更是走在世界的前列。
题主提出来的问题，针对的应该是我说的第一派人群。
这部分人群的特点，对于比亚迪基本不开或者试驾都没有，但是热衷和意向买比亚迪的客户讲，不要买比亚迪，这车质量不行，我之前听说谁谁谁买了，然后小毛病多之类，还是买合资品牌吧。
对，这部分群体其实大部分是看不起国产品牌的，是合资品牌簇拥者，也是好面子的一类人。
其实这些年国产车的质量已经得到大幅的提升，不管是是从外观设计到内饰设计，做工细节，还有车子的核心三大件都有了质的提升。相反，合资车近些年也不停的暴露出大的问题，断轴、漏油之类。
可以看到的是路上开国产车的人越来越多，说明认可国产车的人也多起来。
至于不认可国产车的顽固分子，建议比亚迪多搞试驾，免费24小时试驾，估计会有更多的人接触、试驾比亚迪的车子，真金不怕火炼，车子品质提升确实看得见，相信亲自上手之后这部分人群还是会有所改观的。